彼らに関してはさらにお笑いの要素も含まれています。
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ブラックマーケット2010年サマーモデルがやっと出荷された模様tag:www.tkcproduction.com,2010:/blog//2.9472010-08-13T04:08:55Z2010-08-13T04:12:18Zhttp://farm5.static.flickr.com/4122/4770045240_80d4607cc1_m.jpgTeisuke Morimotohttp://www.bikedaily.net
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こちらをご覧ください。やむを得ず飛行機で取ったので、あまり数がございません。ステムやバーなども入荷しますよ〜。
これ、シンガポールで開催されるユースオリンピックでブラックマーケットのキルスイッチが聖火を運ぶという大役を仰せつかったそうです。トーチを取り付けるブラケットもワンオフ感バリバリですごいです。
あと、ドイツ人新しいライダーが加わったそうです。ブラックマーケットのライダーは入れ墨率高いなぁ。
これが彼の乗るMaliceです。Lサイズなんですね。
こっがKS。これもLサイズ。Miya-GもLサイズに乗ってます。
Some Japenese hoodlums hanging out at the jumps in Whistler... apparently, the guy in the Famous shirt rides for our Japanese Distributor... TKC and is here on shredding on his 2010 Malice. Small world...
ブラックマーケットのブログに、ウィスラーに滞在する若者達が登場しています。でも、TAKAはすでにこんな感じ！現地でオペかな？開放じゃなくて良かったね。
えー、それと、ふたりの巨匠がブラックマーケットに新たに乗り始めました。ひとりは伯爵先生。twitter界のプリンス。いや、だから伯爵です。伯爵に先生付けるの変か。ってか伯爵って本来は不労所得で暮らしているはずだから、先生する訳ないもんね。こちらで伯爵先生ならではの目線でインプレしてくれています。僕からアドバイスすると、タイヤは一番に変える方がいいです。タイオガFS100あたりに。それと、ブレーキレバーは超簡単に左側に移植できます。
それと、twitter界に君臨する@moooris。フォロワー減ったと言っても、52万人。この写真はこの間の富士見で開催された御柱JAMの時かな。奇しくも伯爵と同じモデル。もーりすって、僕がtwitterやってるの見て、彼も始めたらしいんですよ。僕がtwitter始めたことによって、もーりすが始めて、彼が注目されたことで、自転車自体も少しは注目されたでしょうし、不思議なもんです。これがバタフライ効果でしょうか。もーりすがtwitter始めた直後って、爆発しろしか言ってなかったような気がする。しかも、それがウザくてリムーブとかしたような気もする。ごめんね。
明日は石段です。TKCはチームサポートのエリアにブースを確保できました。簡単な工具、椅子、テーブル、クーラーボックスには飲み物(主にウオッカとビール)なども用意していますので、ブラックマーケットのユーザーの方、未来のユーザーの方も、そうじゃない方もお気軽に遊びにきてください。それでは明日！
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Tonic Fabrication Supernaut Roadtag:www.tkcproduction.com,2010:/blog//2.9462010-08-10T03:10:57Z2010-08-10T03:10:57Zhttp://farm5.static.flickr.com/4141/4874628572_eba5af82ce_m.jpgTeisuke Morimotohttp://www.bikedaily.net
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カッコいいですねー。スーパーレコードとBORA2を投入してもカッコ良くならないフレームなんて、よっぽどなんで、大概のフレームはこの組み合わせですんばらしい組み上がりになります。これ豆。
実は思い返すと、自分のちゃんとしたロードを保有するのは初です。長期間借りていた、なんてことはありましたけど。組んで貰ってから発覚した最大のうっかりポイントは、タイムの新しいiCLiCシステム採用のこいつは今まで使っていたRXSとクリートが違うんですよ！靴を2足持たないとダメ？2日間で100kmほど走ったので、簡単にインプレします。
自転車を受け取ってから早速、有名な勝尾寺TTしてきました。ヒルクライムなんですけど、まぁキツいんですよ。しかも、上の画像よりも10mmステムが短くて、ハンドルも30mmほど高くて、自分に合ってるのか合ってないのかよくわかんないポジションで。ここんとこ、ピストしか乗って無かったので足を止めれる、変速ができる、という根本的な事実を忘れがちになるのですが、なるべく積極的に変速をしてみました。でも、変速ができるからメチャ速く走れるようになる訳では無いんですよね。当たり前ですけど。分かる人だけ分かってください。タイムは17分でした・・・。高校生の時はMTBで15分位で登れたような気がするんだけど・・・。
で、勝尾寺からは一気にダウンヒル。その昔、ロードで大転倒したことがあって、今だに軽いトラウマになってます。なので、慎重に走ったのですが、ブレーキすげー効きます！BORA2付属のシューとBORA2の組み合わせ最強です。あと、結構舗装が荒れてる個所もあって、ホイール壊れるんじゃね？級のガタガタに知らずに突入とかもしちゃったのですが、素晴らしい剛性ですよ。昔の平リムで組んだ超軽量手組ホイールにありがちな不安な感じはまったく無いです。タイヤはコンチ・コンペティションという19cの定評のあるやつにしたのですが、120psiは入れすぎだったのかな？かなり固い感じで、もう少し落としてもよかったかも。でも、アホみたいに走行抵抗少ない感じはしますよ。
あと、僕が最も大きな興味を抱いていたカンパの最高級グレードであるスーパーレコードですが、正直な感想を言います。
「とまどい」
はっきりと思ったのは、「シマノとは全然違う」ということです。ひょっとしたら、シマノのヌルっとしたロー側への変速フィールの方が万人受けがいいというか、ストレスフリーに感じるのでは？とさえ思いました。なので、これが今だに「スーパーレコードの性能はデュラエース以下」なんて言う説を唱える人が存在する理由なのかなぁと。最新のデュラエースをちゃんと乗り込んだことが無いので、比較はできませんが、根本的な思想の違いであって、両者を比較するのはとても難しい行為だと思いました。
CRにて。
カンパは固い、と言われるそうですが、確かにハイ側にチェーンが落ちる挙動なんかは、「カキーン」って感じですし、レバーの操作フィードバックもそんな感じです。Fメカの挙動と操作感については、まだFメカを積極的に使えるレベルには無いので、なんとも言えない感じですね。現状では。でも、カンパの方が良い風に言うとシャキシャキ感がありますし、マニュアルのスポーツカーに乗ると無意味に変速したくなる、なんて言いますけど、確かに意味なく変速したくなるほどの小気味良さはあります。ただ、これが200kmほど走って、残り50kmの地点ではどうなんだろうか？って話です。あくまでも予想ですけど、苦痛に感じるんじゃないかなぁーと。
こうなると、次は電動デュラエースに興味が出てきました。ある意味、スーパーレコードと対極の思想によって設計されたコンポーネント。両者を比較するのはとてもナンセンスなんでしょうが、その違いに戸惑ってみたいですね。
ギラチャのレネに自慢しに行ったら、重さを量ってくれました。7.98kg！
カンパ以外の部分ですが、3Tのドルハン、調子いいですよ。流行のコンパクトシャローというタイプらしいのですが、下ハンを握った時に全然楽です。修行に近いピストのハンドルと大違い。見た目を許すことができるなら、これはいいかも。下ハン持って、見通しの良い直線を軽い向かい風の中、必死に走るのはとても爽快でした。twitterにも書きましたけど、ロード危ないですねー。下ハン持って必死に走ってる時に何かあってもブレーキなんて絶対に握れません。上ハンもそう。ブラケットを持っている時限定ですよね。ブレーキをちゃんと握れるのは。そういう意味では、何かあっても瞬時にバックを踏んでスピードをコントロールできるピストは素晴らしい。絶対的な制動力はそりゃ負けますけど。
あと、うっかりだったiCLiCですが、RXSより全然入れやすいし、外しやすい。クリック感がしっかりあります。初心者向けなんて陰口言われてるらしいですが、歩やすくなったクリートも壊れにくくなっているみたいだし、僕は嫌いじゃないです。いいんじゃないですか！
ハードウェア的な話はここまで。ロードで一番迷うのはポジション出しなんですが、ラッキーなことに僕はこのフレームのピスト版を所有し、現在ではブルホーンにスイッチして、センチュリーライドなどにも参加しており、ポジションが出ています。そして、このポジションが著名なシルベスト山崎氏の96%理論と偶然か必然か、完全に合致！なので、このロードも完全に同じようなポジションになるようにしています。厳密には96%じゃなくて95%なんですけどね。ハンドルの落差は10cmとなっています。
この96%理論に対しては反論もあるでしょうし、万人に適応できるものでも無いとは思うのですが、はっきりしているのは96%で組むと自転車がカッコ良く見えます。プロの乗る自転車はカッコいいです。いや、ひょっとしたら、カッコいいから速いのかもしれませんっ！]]>
Summer delivery from BLK MRKT!tag:www.tkcproduction.com,2010:/blog//2.9452010-08-04T04:49:36Z2010-08-04T04:54:07Zhttp://farm5.static.flickr.com/4114/4770045084_a6f03ec654_m.jpgTeisuke Morimotohttp://www.bikedaily.net
この辺で紹介したblkmrktの新製品や、欠品のアイテムも近日入荷する予定なんですが・・。遅れによりご迷惑をお掛けしております。
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@BlkMrktBikesにて確認できるみたいです。更新するかな？オレンジカウンティーには戻ってきたみたいだけど。
2010 Crankworx Colorado Slopestyle Finals - presented by iXS >>
これがスロープスタイルの決勝の模様。予選一位だったキャメロン・ジンクはフリップで転倒したんですね。残念。同じSensusチームのキャメロン・マッコールもフロントフリップで大腿骨骨折、ベルクロスもジャンプを失敗。そうなると優勝するライダーは・・。彼しかいないですね。Sensusチームのブランドン・セムナックです。しかしこのコース危ないなー。
日曜日はワイズロード大阪さんのサンデーライドに参加してきました。AM7:30にお店の前集合だったのですが、ちょと早かったので前にあるマクドナルドで朝食。緑地公園まで行って、数周グルグル回って終了。この日の走行は50kmくらいでした。緑地公園の周回コース、乗馬スクールの登りが地味につらいですよね。このマクドナルド、無くなるらしい！
あまりにも暑かったので、帰りは四つ橋スタバにピットインしました。週末午前中のミナミは人がいないので、いいかんじです。
アルチメイトファクトリー箕面さんに寄ったら、クレーム品が・・・。Sensusのグリップなんですが、右側がFitのグリップ！ODIが間違えて混入させたと思うのですが、凄いなぁ。
9月26日のツーリング行きたいけど、インターバイクでアメリカ出張中です。
昨日は奈良へ。Guell bicycle storeさんです。
あの059BRANDが手がけるお店なので、BMXのフラットランドからストリートからFixedまでOK! BLKMRKTのお取り扱いも開始して頂きましたので、是非奈良の方は！
Fixed関連もこの通り。
お次はmtb garage ZONEさんへ。初めて伺ったのですが、100%MTB!!!すげー！しかも平日の昼間なのにお客さんが異常にいる！
趣味の部屋らしいです。
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zoneさんもBLKMRKT取扱店ですので、是非。
あと、吉祥寺のDel Marさん、徳島のSHIOKAZE STOREさんがBLKMRKT取扱店となっております。四国には近日にも行きたいなぁ。
そして、新たにPDWの取扱店としてEAST RIVER CYCLESさんが加わりました。なにやらとても面白そうなお店です！東京の東の方はPDW不毛の地なので、ありがたいです。宜しくお願いいたします。
それにしてもBLKMRKT 2011年モデルはユーロバイクで展示されなかったんですねー。どうなっているんだー。張り切ってユーロバイク行かなくて良かったです。インターバイクではBLKMRKTはもちろんのこと、今年はPDWも初めてブースを持ちます。あと、Tonicはもちろんブースを出すことは無いのですが、今回はラスベガスの後にポートランドに行って、数日過ごします。色々な人と色々話ができればと思っています。
ぼちぼちとお問い合わせを頂いております、Tonicの29er、The Barnstormerです。
CXがルールの改定によりディスブレーキの使用が許されたのですが、Tonicもディスク使用のCXバイクを作っています。
シクロクロスには大変興味があるのですが、ロードにピスト、最近はすっかり700Cの世界に魅了されてしまっていますので、ダートの世界に再び踏み入れるため、Tonicの29erをオーダーしようかなと思っています。新XTRもリリースされることだし。
Tonicに関してお問い合わせを頂いている皆さんには申し訳ありませんが、どうもTonicサイドとの連絡がつきにくい感じなので、ポートランドで直接話ができればと思っています。という訳で、9月20日〜10月1日の間不在となりますので、ご了承ください。完成車の出荷のみ可能ですが、それ以外の出荷は停止となります。
@makotoayano氏のコレクションより。
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オーダー入れてて忘れてました。アキコーポレーションさんから届きました。X FUSION VELOURです。BLKMRKTのフレームと抱き合わせ販売するつもりだったのに、フレームが完売・・。どうやった売ればいいものか。BLKMRKT本国チームがサポートを受けて使っている名品です。
●Roam
本当にでます！5.7"(150mm)のストロークを持つ新しいAMカテゴリーのフレームです。今の所、詳細はまだ発表されていません。
●Killswitch
世界的に即完売となったKillswitchはカラーをBLK/WHITE/GREENの3色へと変更されます。
前夜の"イカが"前夜祭も早めに切り上げて就寝したので、4時30分に起床！ケンタロは遅刻。焦りすぎてリビングを意味もなく2往復したらしいです。椅子君ことkossyからキャリアを借りたので、これで軽で3人3台OK!それにしてもこの車よりケンタロの後輪ギブリの方が余裕で高いだろー！
写真無しもあれなんで、現在のBORAの状態。もっと、リムサイドがダメになるのかなぁと思ったのですが、専用ブレーキシューのおかげかリムへのダメージは少ないですね。あと、僕の体重(75kg位)でガンガン乗っても、ほとんど振れません。このホイール、本当に強いかもしれません。
心配性の僕はスペアホイールを組んだのですが、レコードの現行ハブに、カンパのSeoul88リムという素晴らしい組み合わせ。これで重さ1400g位です。軽いですね。なにやら、レコードのハブはライバル会社の中の人が、「カンパにはハブの天才がいる」って絶賛してたそうなので、とても気になって入手してみました。使うかな？このホイール。
昨日は頑張ってランニングしたのですが、どうしても右膝にきますねー。どうしたものやら〜。そんなことより、今週末はbang-kingだ〜。まだエントリーしてないけど・・・。
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新アダムハック・グリップ。
えー、結構会う人からランニングのこと聞かれるのですが、走ってます。昨日、股関節痛がやっと直ったので、再開しました。5kmを32分です。最後に走った時が5kmを30分ジャストくらいのタイムで心身共にボロボロになったのですが、昨日はかなり余裕でした。ひょっとして僕は確実に進歩してるのでは？
あと、Nike + iPodの通信が切れて、計測が止まることが多くてイライラしていたのですが、わかりました。コツは止まらないことです。信号が手前で赤になれば、歩いて調整。これです。あと、最近はボトルを持って走るの止めました。30分くらいなら必要無いです。
でも、やっぱHRMが欲しいので、最近はGarmin Forerunner 310XTが欲しくてしょうがないです。でも、冷静に考えるとここまで高機能(GPSとか)なのは必要なの？って考えると、やっぱりいらないかも。トライアスロンに挑戦する訳でも無いし。
Gamin買うなら、この自転車用のEdge705の方が必要だろと。でも、カラーの液晶なんて必要なのかと。iPhoneにはGoogle Mapもあるし、GPSも付いてるのに。
で、下のモデルのEdge 500が候補にあがるのですが・・・。
あと、ドイツ人新しいライダーが加わったそうです。ブラックマーケットのライダーは入れ墨率高いなぁ。
Some Japenese hoodlums hanging out at the jumps in Whistler... apparently, the guy in the Famous shirt rides for our Japanese Distributor... TKC and is here on shredding on his 2010 Malice. Small world...
ブラックマーケットのブログに、ウィスラーに滞在する若者達が登場しています。でも、TAKAはすでにこんな感じ！現地でオペかな？開放じゃなくて良かったね。
カッコいいですねー。スーパーレコードとBORA2を投入してもカッコ良くならないフレームなんて、よっぽどなんで、大概のフレームはこの組み合わせですんばらしい組み上がりになります。これ豆。
実は思い返すと、自分のちゃんとしたロードを保有するのは初です。長期間借りていた、なんてことはありましたけど。組んで貰ってから発覚した最大のうっかりポイントは、タイムの新しいiCLiCシステム採用のこいつは今まで使っていたRXSとクリートが違うんですよ！靴を2足持たないとダメ？2日間で100kmほど走ったので、簡単にインプレします。
自転車を受け取ってから早速、有名な勝尾寺TTしてきました。ヒルクライムなんですけど、まぁキツいんですよ。しかも、上の画像よりも10mmステムが短くて、ハンドルも30mmほど高くて、自分に合ってるのか合ってないのかよくわかんないポジションで。ここんとこ、ピストしか乗って無かったので足を止めれる、変速ができる、という根本的な事実を忘れがちになるのですが、なるべく積極的に変速をしてみました。でも、変速ができるからメチャ速く走れるようになる訳では無いんですよね。当たり前ですけど。分かる人だけ分かってください。タイムは17分でした・・・。高校生の時はMTBで15分位で登れたような気がするんだけど・・・。
で、勝尾寺からは一気にダウンヒル。その昔、ロードで大転倒したことがあって、今だに軽いトラウマになってます。なので、慎重に走ったのですが、ブレーキすげー効きます！BORA2付属のシューとBORA2の組み合わせ最強です。あと、結構舗装が荒れてる個所もあって、ホイール壊れるんじゃね？級のガタガタに知らずに突入とかもしちゃったのですが、素晴らしい剛性ですよ。昔の平リムで組んだ超軽量手組ホイールにありがちな不安な感じはまったく無いです。タイヤはコンチ・コンペティションという19cの定評のあるやつにしたのですが、120psiは入れすぎだったのかな？かなり固い感じで、もう少し落としてもよかったかも。でも、アホみたいに走行抵抗少ない感じはしますよ。
あと、僕が最も大きな興味を抱いていたカンパの最高級グレードであるスーパーレコードですが、正直な感想を言います。
「とまどい」
はっきりと思ったのは、「シマノとは全然違う」ということです。ひょっとしたら、シマノのヌルっとしたロー側への変速フィールの方が万人受けがいいというか、ストレスフリーに感じるのでは？とさえ思いました。なので、これが今だに「スーパーレコードの性能はデュラエース以下」なんて言う説を唱える人が存在する理由なのかなぁと。最新のデュラエースをちゃんと乗り込んだことが無いので、比較はできませんが、根本的な思想の違いであって、両者を比較するのはとても難しい行為だと思いました。
CRにて。
カンパは固い、と言われるそうですが、確かにハイ側にチェーンが落ちる挙動なんかは、「カキーン」って感じですし、レバーの操作フィードバックもそんな感じです。Fメカの挙動と操作感については、まだFメカを積極的に使えるレベルには無いので、なんとも言えない感じですね。現状では。でも、カンパの方が良い風に言うとシャキシャキ感がありますし、マニュアルのスポーツカーに乗ると無意味に変速したくなる、なんて言いますけど、確かに意味なく変速したくなるほどの小気味良さはあります。ただ、これが200kmほど走って、残り50kmの地点ではどうなんだろうか？って話です。あくまでも予想ですけど、苦痛に感じるんじゃないかなぁーと。
こうなると、次は電動デュラエースに興味が出てきました。ある意味、スーパーレコードと対極の思想によって設計されたコンポーネント。両者を比較するのはとてもナンセンスなんでしょうが、その違いに戸惑ってみたいですね。
PDWスピードメタルグリップを使用してくれてる平野星矢選手(チームブリヂストン・アンカー)がさのさかにて初勝利！おめでとう！
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さすがに12kgは厳しいですね。箱を載せた瞬間に後輪が浮きました！ハンドリングも相当不安定になるので、10kg載せるのは厳しいですね。重い物はリアキャリアが絶対に良いです。
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これ、ギラギラのレネのバイク。このWALDはステーの長さが調節できないんですね！旧モデルなのかな？どうやら大人気らしく、代理店でも完売とか。安いし、まじでお奨めです。
日曜日はAOKANへ。あっ、僕は自転車だったので一滴も呑んでません！これは差し入れです！
これが本当のセミドロップです。
月曜日は、お台場で足首をポッキリ逝ってしまった栗瀬裕太選手と、レースで大腿骨を4分割したモトクロスの小川裕紀選手が偶然にも同じ病室に入院しているということをtwitterのTLで知り、宝塚まで行ってきました。1Fで裕太の病室を聞いて、彼の病室を探し当ててカーテンを上からのぞき込んだのですが、その時の裕太のテンションの低さにちょっと引いちゃいました。来客が無い時は、リアルにこんな感じらしいです。麻酔の後遺症で頭痛がひどくて起き上がれないみたいです。
裕太の反対側が小川選手で、その横が同じく手首ポッキリの島崎大祐選手。この3人、全員がTroy Lee Designsチーム！面白い偶然です。「もうちょといたらいいやん〜」という裕太の引き留めを振り払って・・・。
こちらへ。やっぱり天才は努力もしてるんですねー。好きなことなので努力と感じていないのかもしれないですけど。また行きたいです。
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で、普段は膝が痛くて追い込めない領域まで達したのが、めちゃ辛い。そして、初めての経験なんですが股関節まわりに違和感が。でも、なんとか走りきりました。1km 6分ペース達成！
で、昨日のことなんですが体が本当にきつくて、お休みと思ったのですが、気合い切れて走りました。その結果、股関節痛・・・。膝の次はここですか・・。前日は調子良かったNike + iPodも通信が切れる始末・・・。なんてドSなスポーツなんでしょうか。ランニング。
美女ランナーと駅伝に出るという話が本格的に加速している模様なので、それを心の糧に鍛錬したいと思います。
帰宅してからは、hc100に教えて貰ったこれで癒やされていました。
http://twitter.com/tkcproductions
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お台場に到着したら、KODの予選でモトミがジャンプを逆から飛んで顔着、こんな感じになってました。マサヒトもバックフリップで飛び散ってたな。稲野晶も久しぶりにあいました。
TUBAGRAサモさんはこんな感じでした。栗瀬裕太も同じような感じで病院からもどってきました。お大事に！
Fixedトリックは84、BMXダートはダニエルaka米田大輔、オーバルはよっちゃんさん(ズノウのファニーの人かな？)の勝利でした。あと、個人的にはmkm先輩ところがし涼太の邂逅の瞬間に立ち会えて幸せでした。
MTBクラスのBHは工藤君が105cm飛んだんですね。teppeiのFixed80cmもすげ！blkmrktに乗るライダーも多くBHに参加していて、MTBライダー増えてます！嬉しいことです。MTB/BMX/Fixed/ポロと、各カテゴリーの人に一気に会えたので、凄い楽しかったですね。各所でランニング話ができて良かったです。ほんとに暑かったですけど。
このあと、趣味は盗撮さんとか、mkm先輩なんかとちょい呑みアウトtoホテル。朝起きたら部屋から国会議事堂(ですよね？)が見えた。田舎者なんで、こんなのが地味に新鮮。
この日は自転車でお店に3軒伺ったのですが、天気が暑すぎて危険。SHOP99に行ったらジャスミン茶がない！
日陰に避難して休憩すること多数。この日、もう1泊して楽しい東京ライフをエンジョイしました。夜に呑んだお店でナイキのフレイザーご一行様が横のテーブルで、そこはかとなく東京を感じつつ！
羽田空港でやっぱりつかまるアーレンキー。機内では出すな、って言われました。出さないでしょ。アーレンキー露出狂？
今年、富士山に登るって話が2件くらいあるんだけど、どうなってんだろ。
おそらく世界で一番旅してる僕のあっ凧袋ですが、まだまだ余裕で現役。国内線なら扱いがいいので、自転車も壊れません。以前レポートしてますが、特徴は超軽量で、実測254gです。バイクキンチャクで890g、コクーンで670gなので、ぶっちぎりの軽さなのです。なので、耐久性を心配していたのですが、この分じゃ、当分使えそうだなー。まだ他社にパクられて無いのが不思議な逸品です。
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CRAFTのアンダーウェア超いい〜。この日は熱中症になるかと思いました。メーター見たら22kmだったので、55周回したみたいです。バターです。平均速度33km/h位だったので、15kmスクラッチで平均時速40km以上とか、まじで凄い。
終わってから明石市のお祭りへ。
いつもの所へ。
さらにもう1軒。主催者のAkiさんノリノリ。
BOBの喫煙も生で見ることができました！
という訳で、今回も最高に楽しかったです。詳細はAkiさんとかkntrのブログにて！バンクに行きだしてから、ストリートでは全開で走りたいっていう気持ちは無くなりましたね。ノーブレーキでも怒られないですよ！]]>
今回は水を持って走りました。これ、かなりいいお奨めです。それと、時間は太陽が落ちた直後にスタートしました。あまりにも遅い時間だとお酒が美味しく飲めないのと、夕飯の時間が難しくなるので。結構まぶしいのでサングラスを装備。
明日土曜日は明石自転車競技場にてAVMTGです。いままでそれなりの数の素人向けバンク走行会に行ってますが、これが一番ゆるくて、一番走りまくれます。詳しくはこちらにて。
